საბურავების წნევის მონიტორინგის ტიპები

საბურავის წნევამ დიდი გავლენა მოახდინა მანქანაზე, ამიტომ ბევრი ადამიანი მეტ ყურადღებას აქცევს საბურავის წნევას და სურს იცოდეს საბურავის წნევა ნებისმიერ დროს. თუ ორიგინალ მანქანას აქვს საბურავის წნევის მონიტორინგი, შეგიძლიათ პირდაპირ შეამოწმოთ იგი. თუ ეს ასე არ მოხდა, ბევრი ადამიანი დააინსტალირებს. რა არის საბურავების წნევის მონიტორინგის ტიპები? რა არის თითოეული მათგანის დადებითი და უარყოფითი მხარეები?

საერთო საბურავიწნევის მონიტორინგიიყოფა სამ ტიპად: ჩაშენებული ტიპი, გარე ტიპი და OBD საბურავის წნევის მონიტორინგი.

1. ჩაშენებული საბურავის წნევის მონიტორინგი

იგი შედგება ორი ძირითადი კომპონენტისგან, დისპლეის განგაშისგან და საბურავისგანწნევის სენსორი. ეკრანის სიგნალიზაცია დამონტაჟებულია მანქანაში, ხოლო პოზიციის შერჩევა შესაძლებელია სურვილისამებრ, ხოლო მოსახერხებელია საკუთარი თავის შემოწმება. საბურავის წნევის სენსორი მოთავსებულია საბურავის შიგნით, სარქვლის მდგომარეობაში, და თითოეულ საბურავში არსებობს სენსორი. საბურავის წნევის სენსორი აკონტროლებს საბურავის წნევის მნიშვნელობას და აჭერს მას DIGITAL SNARGE– ში. ეკრანის საშუალებით. როდესაც საბურავის წნევა არ არის ნორმალური, მაშინაც კი, თუ არ შეამოწმებთ საბურავის წნევას, ის ავტომატურად განგაშის.

მისი უპირატესობები: საბურავების წნევის ჩვენება ძალიან ზუსტია, სენსორი იმალება საბურავის შიგნით, არ არის საჭირო ქარის და წვიმის გამოცდილება, კარგი უსაფრთხოება და გრძელი სიცოცხლე. არცერთი ცვლილებები ვერ ხვდება გარეგნობიდან, და ინფლაცია არ არის დაზარალებული, და ის შეიძლება დააკისროს ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ ადგილას. ოთხბორბლიანი ტრანსპოზიციის ოპერაცია ხორციელდება, საბურავების წნევის მონიტორინგი ხელახლა უნდა იქნას მიღებული და დაწყვილებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეკრანი ვერ იტყვის რომელი ბორბალი, და ის კვლავ გამოჩნდება ორიგინალური პოზიციის მიხედვით.

უნდა აღინიშნოს, რომ თუ საბურავის ამოღება საჭიროა საბურავის შეკეთების ან საბურავის ჩანაცვლების გამო, უნდა გითხრათ ტექნიკური მექანიკოსი. მე თვითონ დავაყენე საბურავის წნევის მონიტორი და საბურავში არის საბურავის წნევის სენსორი. იმის გამო, რომ იგი გარედან არ ჩანს, თუ ყურადღებას არ აქცევთ, საბურავის ამოღებისას საბურავის წნევის სენსორის დაზიანება ადვილია. ეს ბევრჯერ მოხდა.

2. საბურავების წნევის გარე მონიტორინგი

მისი შემადგენლობა იგივეა, რაც ჩაშენებული ტიპის. ეს არის ასევე დისპლეის განგაში და ოთხი საბურავის წნევის სენსორი. სიგნალის გადაცემა იმაში მდგომარეობს, რომ საბურავის წნევის სენსორი გადასცემს საბურავის წნევის მნიშვნელობას ეკრანზე Bluetooth სიგნალის საშუალებით, რაც ასევე შედარებით ზუსტია. ჩაშენებული ტიპისაგან განსხვავებაა ის, რომ საბურავის წნევის სენსორის ინსტალაციის პოზიცია განსხვავებულია. იგი არ არის დამონტაჟებული საბურავის შიგნით, მაგრამ პირდაპირ დაფიქსირებულია ორიგინალ მანქანის სარქველზე, უბრალოდ ხრახნიანი მასზე. ინსტალაციის შემდეგ, სარქვლის ბირთვი ყოველთვის ზედა ღია მდგომარეობაშია, მხოლოდ საბურავის წნევის სენსორზე ეყრდნობა დალუქვას, ხოლო საბურავის შიდა წნევა დაკავშირებულია სენსორთან.

მისი უპირატესობები: მარტივი ინსტალაცია, თქვენ შეგიძლიათ იმოქმედოთ იგი საკუთარ თავს, უბრალოდ ხრახნიანი რომელ ბორბალზე იწერება სენსორზე, და თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური ღვეზელი, რომ გამკაცრდეს ქურდობის საწინააღმდეგო კაკალი.

საბურავების ბრუნვის ოპერაციის შესრულებისას, არ არის საჭირო ხელახლა წყვილი, უბრალოდ ამოიღეთ სენსორი და განათავსეთ იგი თავდაპირველ მდგომარეობაში. უარყოფითი მხარეები: გარეგნობა არ არის კარგი, და სარქველზე არსებობს საბურავის წნევის სენსორი, რომელიც ადვილია დაზიანებული, როდესაც შეეხოთ. ასევე მოუხერხებელია გაბერილი, ხოლო სენსორი უნდა მოიხსნას ყოველ ჯერზე, როდესაც ის გაბერილი იქნება, რადგან სენსორი ბლოკავს სარქველს. ამრიგად, სპეციალური დაშლის ჭრილობა მანქანით ხდება, არ დაკარგოთ იგი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ვერ შეძლებს გაბერას.

იქნება ეს ჩაშენებული თუ გარეგანი, რადგან საჭესთან კიდევ ერთი რამ არის, განადგურდება ორიგინალური დინამიური ბალანსი და მაღალსიჩქარიანმა მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს საჭე. თუ ის შეირყავს, თქვენ უნდა გააკეთოთ ოთხბორბლიანი დინამიური ბალანსი.

3. OBD ტიპის საბურავების წნევის მონიტორინგი

თითოეულ მანქანას აქვს OBD ინტერფეისი, რომელიც არის სოკეტი, რომელიც გამოიყენება ამოცნობის კომპიუტერში ჩასასმელად, როდესაც მანქანა გაუმართავია, ეწოდება OBD ინტერფეისი. საბურავის წნევის მონიტორი ამ ინტერფეისშია ჩართული და ინსტალაცია ძალიან მარტივია. მთელი სისტემა მხოლოდ ერთი კომპონენტია, უბრალოდ შეაერთეთ იგი პირდაპირ. მას არ შეუძლია საბურავის წნევის მნიშვნელობის ჩვენება და მხოლოდ პოლიციას შეუძლია დარეკვა, როდესაც საბურავის წნევა არანორმალურია. და მხოლოდ მაშინ, როდესაც საბურავის გარკვეული წნევა დაბალია, ის პოლიციას უწოდებს. მისი პრინციპია: შიგნით არის პატარა ჩიპი, რადგან ის ჩართულია OBD ინტერფეისში, მას შეუძლია წაიკითხოს ოთხი ბორბლის ABS სენსორის მნიშვნელობები. როდესაც საბურავის წნევა იგივეა, ოთხი ბორბლის ბრუნვის სიჩქარე იგივეა. როდესაც გარკვეული ბორბლის წნევა მცირდება, ბორბლის დიამეტრი უფრო მცირე გახდება, ხოლო ამ ბორბლის ბრუნვის სიჩქარე უფრო სწრაფი იქნება, ვიდრე სხვა ბორბლები. როდესაც იგი აღემატება წინასწარ მნიშვნელობას, იგი განისაზღვრება, რომ ბორბლის ჰაერის წნევა დაბალია, შემდეგ კი პოლიციას ეძახიან. მას შეუძლია მხოლოდ გარკვეული ბორბლის დაბალი ჰაერის წნევა. თუ ოთხივე ბორბალი აკლია, ის პოლიციას არ დაურეკავს. საბურავის წნევის მონიტორი ყველაზე მარტივი ინსტალაციაა, მაგრამ ყველაზე ნაკლებად ზუსტი.

ჩაშენებული საბურავის წნევის მონიტორინგი შედარებით რეკომენდებულია და აქვს მაღალი საიმედოობა. თუ არ გსურთ ფულის დახარჯვა, რომ იპოვოთ სარემონტო მაღაზია, რომ დააინსტალიროთ, მაგრამ გსურთ ამის გაკეთება, ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ გარე, და შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი საჭიროებების შესაბამისად.