მანქანის კონდიცირების წნევის ჩამრთველი
მანქანის კონდიციონერის წნევის ჩამრთველი არის ნაწილი, რომელიც იცავს კონდიციონერის მაცივარს, მას შეუძლია დროულად დაარეგულიროს წნევა. როდესაც კონდიცირების სისტემაში გამაგრილებლის წნევა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია, წნევის ჩამრთველი გამორთულია ისე, რომ კომპრესორი არ მუშაობს (წნევის ჩამრთველი და სხვა ჩამრთველები აკონტროლებენ რელეს კომპრესორის სამართავად) და იცავს სისტემის კომპონენტებს დაზიანებისგან. ზოგადად იყოფა ორ მდგომარეობაში წნევის გადამრთველად და სამი მდგომარეობის წნევის გადამრთველად. წნევის შეცვლა ჩვეულებრივ დაკავშირებულია კომპრესორთან, კონდენსატორის ელექტრო ვენტილატორით ან წყლის ავზის ვენტილატორით. ის კონტროლდება მანქანის ECU-ით და აკონტროლებს ვენტილატორის გახსნას კონდიციონერში წნევის ცვლილების მიხედვით. გამორთეთ ჰაერის მოცულობა, როდესაც წნევა ძალიან მაღალია, კომპრესორი შეწყვეტს მუშაობას სისტემის დასაცავად.
ჩვენი კომპანიის პროდუქციის წნევის ყველა პარამეტრი მორგებულია მომხმარებელთა მოთხოვნების შესაბამისად, რათა უკეთ შეესაბამებოდეს აღჭურვილობას. თუ არ იცით, რა ტიპის დაწყება-გაჩერების წნევა სჭირდება თქვენს აღჭურვილობას, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ. ჩვენ გვყავს პროფესიონალი ინჟინრები, რათა გაზომონ იგი და დააკონფიგურიროთ შესაბამისი პარამეტრები თქვენთვის.
საავტომობილო კონდიციონერები, სავარაუდოდ, შედგება კომპრესორებისგან, კონდენსატორებისგან, მიმღების საშრობისაგან, გაფართოების სარქველებისგან, აორთქლებისა და აფეთქებისგან. ზოგადად, არსებობს შეკუმშვის პროცესის ოთხი ეტაპი, სითბოს გაფრქვევის პროცესი, ჩახშობის პროცესი და სითბოს შთანთქმის პროცესი. შეკუმშვის პროცესი არის კომპრესორი. იწოვს დაბალი ტემპერატურის და დაბალი წნევის გამაგრილებლის გაზს აორთქლების გამოსასვლელში და შეკუმშული მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გაზი შედის კონდენსატორში. შედედებული აირის შემდეგ ის იქცევა თხევად და გამოყოფს დიდი რაოდენობით სითბოს. უფრო მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მქონე გამაგრილებელი სითხე გაფართოების სარქვლის საშუალებით გადაიქცევა დაბალი ტემპერატურის ნისლიან წვეთებად. საბოლოოდ, ნისლის მაცივარი შედის აორთქლებაში და შთანთქავს დიდი რაოდენობით სითბოს გაზში აორთქლების პროცესში. მანქანის კონდიციონერის გამოყენებისას, როდესაც არის ისეთი არანორმალური პირობები, როგორიცაა გამაგრილებელი ფარფლების ბლოკირება, არამბრუნავი გაგრილება. ვენტილატორები, ან გადაჭარბებული გამაგრილებელი, სისტემაში წნევა ძალიან მაღალი იქნება. თუ ის არ არის კონტროლირებადი, მაღალი წნევა დააზიანებს სისტემის კომპონენტებს.
